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汽车线上:SAAB开发主动式安全头枕获奖

作者:   发布于2020-05-22
SAAB开发主动式安全头枕获奖由世界交通安全研讨会颁赠「2001世界交通安全成就奖」记者:DC 2001-08-12

瑞典SAAB汽车公司,在2001年世界交通安全研讨会中获颁荣誉,该公司因开发及实行「主动式安全头枕」(SAHR)而赢得2001年安全成就奖。此项创新系统之开发目的,是用于保护前座乘客在遭受后方车辆追撞时,可藉由安全头枕之适时缓冲,进而防止因「头部后甩」所产生的脊椎伤害。  

汽车线上:SAAB开发主动式安全头枕获奖

在这次颁予SAAB的奖项单位世界交通研讨会,正式成立时间是于1990年,该研讨会是从事多项交通研究工作,包括如何防止日趋成长的公路流量,所造成人员的交通伤害与死亡案例,研讨会宗旨便是引导汽车製造厂、公众、私人组织及媒体,一起分享多项资讯,并讨论创新正确之方法使汽车成为更安全的交通工具。而这项奖项的评定,是从每年世界各地收集来的研究成果及资料分析,其中在安全方面最具创意进步的意义,由委员负责提出报告。在场的汽车工业专家、新闻记者及製造厂等单位,每年均被邀请出席这项汽车最尖端及可拯救生命安全的展示会。

汽车线上:SAAB开发主动式安全头枕获奖

根据SAAB先进安全研究及发展部门经理David Viano博士表示,在车辆意外伤害事件中,颈部扭伤最耗损医疗费也对人体的杀伤力最大,针对过去几年,安全机构、保险公司及製造厂,皆已收集大量有关颈部及脊椎伤害资料,其中包括了频率及严重性等部分,而美国交通部估计,在美国本土每年就有超过八十万个颈部脊椎伤害案例,每年均造成四十二亿美元社会成本损失,另外超过一半的车祸医疗保险补偿是有关于颈部脊椎伤害。SAAB开发活动头枕及座椅背靠结构,是设计用于避免造成长期残障的颈部及脊椎伤害,该公司首先于1998年在9-5车型上推出SHAR装置,并于1999年在全球全车系上作为标準配备。而从1998年四月到2000年九月统计,在瑞典真实发生的碰撞做过调查并于五月发表,初步显示在长期颈部伤害有减少成果出现,因此该设计也获得了研讨会的青睐与肯定,并决定颁授此奖项给SAAB汽车公司。

何谓SAHR主动式安全头枕装置?汽车线上:SAAB开发主动式安全头枕获奖

SAHR(SAAB Active Head Resistant)之作用,为机械性结构根据槓桿原理,上部头垫支撑连接到座椅背靠里的压板。在后方车辆撞繫情况时,乘员身体撞击力将压到背靠,而背靠移动压板向后,接着头枕向上及向前,在强烈后甩移动开始前 「支撑乘员头部」防止颈部脊椎的钟浏lash;运动。本系统的精密动作,是由前座乘员背部压在背靠的力量、碰撞力的大小、乘员的重量所决定。机械式SAHR系统的最大好处是车祸之后不须整修就能回到正常使用,不像火葯系统如气囊必须重新安装。

 

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